Planetväxellådans grundläggande struktur

Struktursammansättning
1. Enkel (enkel rad)planetväxellådamekanismen är grunden för överföringsmekanismen. Generellt är växellådan för automatisk växellåda sammansatt av två eller flera raderplanetväxelmekanismer. Den enklaplanetväxelmekanisminnefattar ett solhjul, flera planetväxlar och en kuggkrans, varvid planetväxeln är uppburen av planethållarens fasta axel, vilket tillåter planethjulet att rotera på den bärande axeln. Planetväxlar är alltid i konstant ingrepp med intilliggande solväxlar och ringväxlar. Spiralväxlar används vanligtvis för att förbättra stabiliteten i arbetet.

2.I en enkelplanetväxelmekanismen är solhjulet placerat i mitten avplanetväxelmekanism. Solhjulet och planetväxeln är ofta ingripande, och de två yttre kugghjulen griper in och roterar i motsatt riktning. Precis som solen är i mitten av solsystemet, är solhjulet uppkallat efter sin position. Förutom att rotera runt planetbärarens stödaxel, under vissa arbetsförhållanden, kommer planetväxeln också att rotera runt den centrala axeln på solhjulet som drivs av planetbäraren, precis som jordens rotation och rotationen runt planetbäraren. Sol. När detta händer kallas det för planetväxelmekanismens transmissionsläge. I hela planetväxelmekanismen, om stjärnhjulets rotation existerar och stjärnbäraren är fixerad, liknar detta sätt den parallella axeltransmissionen, som kallas fast axeltransmission. Ringkugghjulet är ett inre kugghjul, som ofta är i ingrepp med planetväxeln. Den är i ingrepp med den inre växeln och den yttre växeln, och rotationsriktningen mellan dem är densamma. Antalet planetväxlar beror på transmissionens designbelastning, vanligtvis tre eller fyra. Ju fler siffror, desto större belastning.

 

3.Planetutrustningmekanism brukar kallas trekomponentsmekanism. De tre komponenterna hänvisar till solhjul, planetbärare respektive ringväxel. Om de tre komponenterna vill bestämma rörelseförhållandet mellan varandra måste i allmänhet en av dem fixas först, sedan bestämma vem som är den aktiva delen och bestämma hastigheten och rotationsriktningen för den aktiva delen. Som ett resultat bestäms hastigheten och rotationsriktningen för den passiva delen.