Struktur och prestanda för stålbandsunderrede

Generellt,stålbandsundervagnaranvänds ofta i fältfordon som traktorer och entreprenadmaskiner. Eftersom gångförhållandena ofta är dåligastålbandsunderredehar tillräcklig styrka, och utrustningen är stabil vid gång och vändning. Stålbandsunderredet är ofta i direkt kontakt med marken, men det gör inte dess drivhjul. När motorn driver drivhjulet för att rotera, under inverkan av reduceringen, kommer drivhjulet att vrida spåret bakifrån genom kontinuerlig drift genom spårkedjan på dess yta och den inre kärnan ansluten till växeln och jordningsdelen av stålspårschassit kommer att ge en bakåtkraft på marken. Vid denna tidpunkt kommer marken också att ge aluminiumremsan en framåtriktad reaktionskraft. Med närvaron av denna reaktionskraft kan enheten röra sig framåt.

Destålbandsunderrededrivs vanligtvis av automatiska hjul, som också omger flexibla länkar för last, drivning, dragkraft och tomgångshjul. Spåren i stålbandchassit består av spårsprintar och bandskor. Varje bandsko är ansluten till en slinga, och det finns små hål i båda ändarna av bandskon för fullt ingrepp med drivhjulen. Bland dem finns ett inducerat tandregleringsspår för att förhindra att bandchassit faller av när man går eller stöter. Förstärkningsmönster används ofta i änden av bandchassit i kontakt med marken för att förbättra fastheten hosstålbandsunderredeoch vidhäftningen mellan marken och marken.